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Desde que hace ya el año anterior se implementó la primera fase de re ordenamiento vial que consistió en el cambio de sentido de una calle, hasta que en la cuarta se decidió cancelar espacios de estacionamiento en la zona centro y también acotar dos cajones especiales. Se ha mantenido una misma línea en las acciones que autoriza el Gobierno Municipal de Autlán en torno a la vialidad en la ciudad. Los cambios son superficiales, y carecen básicamente de dos ingredientes: planeación de fondo e inversión.

La molestia de Locatarios del mercado Juárez con respecto a las acciones implementadas por el Gobierno Municipal de cancelar espacios de estacionamiento en la acera derecha de la calle Venustiano Carranza, puso una vez más el dedo en el reglón que ha manifestado ese sector: la falta de una planeación a largo plazo que a la par de cancelar esos espacios también piense en una forma de solucionar el problema. Hay matices.

La cancelación de espacios de estacionamiento del lado derecho, según el Consejo de Vialidad, responde a una disposición legal. Argumento irrefutable. La ley se tiene que cumplir y las autoridades son los primeros responsables de hacerla cumplir. En ese sentido hay poco qué decir. Se aplicó la ley para que sirva de guía en un proceso de re ordenamiento.

Otra de las cosas criticadas es la implementación de un cajón de estacionamiento para discapacitados, algo que no cayó muy en gracia a los locatarios que consideran que lo que se hizo es quitar más espacios para los posibles clientes y que ya se notó en las ventas. El argumento de que una sociedad incluyente con las minorías implica también dotar de infraestructura a la vida pública que facilite a los discapacitados su inclusión en la vida pública, es una responsabilidad en primer lugar de las autoridades y ese argumento me parece poco refutable. Que ese cajón es usado sólo por un locatario con discapacidad y que nada más él lo usa, me parece que es una situación que tienen que resolver los locatarios al interior de su organización.

Los matices más importantes son que desde que se iniciaron los trabajos del Consejo de Vialidad se han implementado hasta ahora soluciones que equivaldrían a recetar una aspirina para males mayúsculos: cambios de sentido en calles, cancelación de cajones de estacionamiento, cambiar el estacionamiento en línea por otro en batería como se hizo en la Alameda, corresponde hasta ahora a sólo usar la infraestructura que ya existe, demostrar pomposamente síntomas de atención al problema y evitar entrarle de lleno.

¿Cómo se le entra de lleno? Una tarea complicada, cierto. Pero lo primero que tendría que ocurrir es la contratación de un estudio que con personal especializado tanto en conocimientos como en actividades, realizara un diagnóstico integral y propusiera soluciones a largo plazo. La otra sería la inversión, hay que meterle dinero, primero al estudio, luego a crear infraestructura nueva: calles más rápidas, puentes peatonales, pasos a desnivel, o lo que se tenga que hacer. Porque hasta ahora sólo se le ha dado vuelta a la tortilla y empieza a oler a quemada.

¿Qué tanto aguantará Autlán sin una cirugía mayor? – Le pregunté a Carlos Ortega, Presidente del Consejo de Vialidad, antes habíamos hablado de la falta de inversión y de un estudio integral. “No mucho” reconoció: “Pero mientras hay que hacer lo que esté en nuestras manos”. Quizá sobre interprete y asumo las responsabilidad que eso implica, pero esa declaración me pareció oler a abandono.

Es verdad que mientras la autoridad se decide a apostarle a resolver problemas de vialidad, antes de que sean desquiciantes y asfixiantes como en grandes ciudades, con planeación a largo plazo, con inversión y sin regatear en gastos en los que no pueda haber retribución en el capital político en el corto plazo, no se podrá esperar gran cosa.

Resultados baratos serán el resultado de acciones baratas y la funcionalidad dependerá de: “un trabajo que hicimos a la carrera” como describió el Regidor con la comisión Gildardo Ramírez Sahagún, la planeación del estacionamiento en La Alameda.

Así los cambios no serán de fondo, si no superficiales. ¿Atañe sólo a los comerciantes? Me parece que es más un asunto de calidad de vida y de facilidades de un proceso productivo que no invierta más de media hora en transporte.

Esta entrada fue enviada el Miércoles, 30 de Abril de 2008 a las 6:00 y está archivada bajo Palabra Clave. Puedes seguir las respuestas a esta entrada a través de la fuente RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propia página.