Columnistas

Hablar de tiempos y distancias en Guadalajara, es también hablar de vialidades existentes y de las necesidades de infraestructura urbana de hoy en día en la Zona Metropolitana. Basta con salir un par de kilómetros de casa, sin importar si está en el norte, en el sur o en el oriente de la ciudad, para darse cuenta que las opciones para trasladarse de un lado a otro no son muy útiles ni las mejores.
El Periférico, uno de los “circuitos” más importantes de la ciudad, se encuentra inconcluso desde hace 35 años, este año, el Gobierno del Estado quiere terminarlo. Hace falta un tramo de 18 kilómetros aproximadamente ubicados en la parte de Tlaquepaque y Tonalá.
También quiero que recuerden que hace 35 años, el periférico era el cinturón que rodeaba la zona conurbada, en sus límites ya se encontraban las zonas marginadas, ahora esa parte ha cambiado un poco, un existen, pero distribuidas en toda la ciudad.
En determinado momento de la construcción del periférico – los 18 kilómetros faltantes- todo se paralizó y es que en esos lugares no había ningún desarrollo habitacional, pero a fin de cuentas la responsabilidad y los recursos tiene que provenir del gobierno estatal.
Ahora resulta que la Secretaría de Desarrollo Urbano quiere cerrar ese anillo periférico, noticia que agradó a muchos, puesto que se ahorrarían tiempos de traslado de Tonalá hacia esa zona de Tlaquepaque y Zapopan, hacia el aeropuerto y hacia las muchas colonias fundadas en esos territorios.
Todo va bien hasta esa parte, lo malo es que ahora quieren que la obra sea financiada por los vecinos que serán beneficiados, argumentan que la habrá una plusvalía en sus viviendas que según ellos obliga al beneficiado a participar económicamente.
Mira que abusados salieron los de Desarrollo Urbano. Yo considero que los beneficiados no están obligados a pagar por esa obra, en primera porque la obligación es del gobierno estatal y si años atrás ya se contaban con los recursos para hacerla y no se realizó porque nunca se pensó en el crecimiento de la ciudad y lo útil de esta vía vehicular, pues entonces que se busque una partida para ello, que se hagan recortes en otras áreas, como los viáticos; es preferible que Ramírez Acuña haya cancelado sus tantos viajes por el extranjero y echarle al cochinito para terminar esta obra.
Aparte este tipo de obra son muy costosas, porque el asfalto para un circuito como Periférico, por el que transitan vehículos pesados, como trailers, góndolas, el transporte urbano y foráneo, necesita de características especiales, en cuanto a calidad del material, espesor y sello.
Para las familias que habitan en esa zona puede resultar incosteable, puesto que el nivel económico de las mismas no es óptimo. Desarrollo Urbano no ha definido el monto con la que los beneficiados tienen que participar, pero aseguran es una medida justa.
Lo único que se sabe es que el 3 de abril inician con un tramo de 3 kilómetros que según la licitación, deberá concluirse el 11 de julio. Esperemos que continúen con los siguientes 15 kilómetros, porque de lo contrario me harán pensar que es una estrategia para aumentar el reitin del PAN en las encuestas para elegir al gobernador del estado.
Yo insisto que cobrar esta obra a las familias que habitan en esa zona, no es una medida justa, porque finalmente los beneficiados seremos todos los que habitamos la Zona Metropolitana de Guadalajara y entonces si quiero decirles que todos estamos aportando para la misma, ¿o que hacen con nuestros impuestos?.
También es una zona donde abundan las industrias, sus camiones de carga son los que transitan por periférico, con la conclusión del circuito también ahorrarían tiempo y por lo tanto dinero, todos estamos involucrados y no podemos cargar a casi un millar de familias el costo de una obra de ese tipo.
Moraleja: Cada quien debe aceptar sus obligaciones, ¿no lo creen? Y los pretextos son para los que no quieren cumplir con estás.

Esta entrada fue enviada el Jueves, 2 de Marzo de 2006 a las 8:00 y está archivada bajo Fábulas Cotidianas. Puedes seguir las respuestas a esta entrada a través de la fuente RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propia página.