: Carretera
por: Carlos Efrén RangelA media mañana del domingo la carretera Federal 80 entre Guadalajara y Barra de Navidad luce prácticamente sin tráfico. Baches a lo largo de los kilómetros, desniveles creados por el peso de camiones de carga, asfalto hundido. El paisaje como casi siempre hermoso, más ahora que las primeras lluvias han caído sobre la región Costa Sur. Hay dos tramos en los que pienso mucho en los candidatos: la salida a cuatro carriles de Autlán y el comprendido de Villa Corona a las vías del tren. Ojalá así estuviera todo.
Imagen Vía fabalv
Las campañas para ocupar uno de los seis lugares que están en juego en el Distrito XVIII de Jalisco han servido para que cada uno de los candidatos a alguno de esos puestos tengan una coincidencia. Si mal no recuerdo en las promesas de todos está terminar esa carretera y hacerla a cuatro carriles hasta Guadalajara.
Al primero que le conocí la propuesta fue a Andrés Manuel López Obrador, hace meses que visitó el Auditorio Autlán y que su página oficial informó de la visita a Autlán del Río, anunció la obra. Lo mismo Madrazo hace menos en El Grullo, nombró una serie de carreteras pero destaca la de cuatro carriles Autlán Guadalajara.
Recientemente y siguiendo la tónica de guerra sucia que ha caracterizado el proceso actual, ha surgido una pugna entre el PAN con su candidato a Diputado Federal Nico Morales, que en Spot trasmitido por la radio afirmó que continuará la obra de ampliación, algo que dijo ya comenzó Vicente Fox.
Los diputados priistas no acostumbrados a quedarse callados para embarrar al rival, contraatacaron con otro spot en el que afirmaron son ellos y no Chente quien ha aportado los recursos para la carretera a cuatro carrilles, y que el presidente ha obstaculizado la construcción.
Lejos de politizar la obra desde hace mucho que es necesaria la ampliación, justo en el viaje que narraba al inicio de spot y ya de regreso en la zona conocida como El Chorrillo, un camión de doble remolque no alcanzó a salvar una curva y volteó su carga. La prioridad no está marcada por las necesidades personales de llegar rápido al centro del estado, es el siguiente paso a dar para el desarrollo regional.
Se necesita para sacar los productos que la región produce, se necesita para atraer turismo y se necesita para hacer más segura esa carretera.
Pero el tema ya entró a la agenda y eso es importante, la lista de candidatos que la prometen, la consideran o por lo menos la vislumbran es grande, tanto que casi podríamos pensar y confiar que gane quien gane se harán trabajos en esa carretera. Ahora los partidos se pelean por ver quién fue el primero, quién dio más y quién la buscó, es una bandera política que durante años estuvo abandonada, tan abandonada como la carretera, que su inclusión en la agenda política no garantiza que la obra se concluya.
Como el caso de otra obra más que cacareada, la carretera Autlán-Villa Purificación-Chamela. Que la presume el gobernador, los últimos dos alcaldes y todos los diputados, y la obra con deficiencias y atentados ambientales aún no se concluye.
Podremos pedirle a los candidatos que al ganar no olviden esa promesa y que antes de pelearse como acostumbran hacerlo, recuerden que la carretera en promesa se pintó de todos los colores, para que se pongan a trabajar todos juntos para concluírla, ya que coincidieron en un tema y que se sepa no les salió sarpullido, así que ya que sean presidentes de la república, senadores, diputados locales o federales, gobernadores o alcaldes, se den vueltitas por esa carretera para que sientan el rigor.
Porque Francisco Ramírez Acuña vino a su informe por carretera y decidió que la próxima vez que viniera lo haría en helicóptero. Así lo hizo, le resultó más cómodo que pensar en trabajar.
7 de Junio de 2006 a las 9:51
HE OIDO EN ALGUNOS SPOT DE RADIO, LA AUTOPISTA “AUTLAN-GUADALAJARA” Y CREO QUE “CARRETERA” SERIA EL NOMBRE ADECUADO PARA NOMBRARLA ACTUALMENTE Y POSTERIOR A LA AMPLIACION, TODOS LOS PARTIDOS SE HAN ABANDERADO CON ESA PROPUESTA, Y ES BUENO PARA QUE AUTLAN Y LA ZONA COSTA ENTREN A LA “GLOBALIZACION COMERCIAL”, PERO REALMENTE AUTLAN ESTA PREPARADO PARA ESO?, LA INFRAESTRUCTURA DE LA CUIDAD, NO ESTA DOTADA PARA ESO, BASTA CON MIRAR LAS PSEUDO OBRAS DE PAVIMENTACION, AL MENOS POR MI CALLE, QUE SOLO FUE UN ASPIRINA Y DE ESO YA HACE MUCHOS AÑOS, Y ACTUALMENTE ESTAN PARA LLORAR, AUNADO A LA POCA EDUCACION VIAL DE NOSOTROS LOS AUTLENSES, QUE NO SABEMOS QUE EL PEATON TIENE LA PRELACION EN LOS CRUCES Y TAMPOCO RESPETAMOS EL “UNO Y UNO”, AUN RECUERDO COMO FUE LA PAVIMENTACION POR FUERA DE MI CASA, “ACOMODARON EL EMPEDRADO”, QUITARON EL ZACATE, Y LUEGO ECHARON UN MANTO DE ASFALTO DE UNOS 5 CM, NO SIN ANTES PASAR CON UN RODILLO “EMPAREJANDO” LOS BACHES -DECIAN LOS TRABAJADORES-, ACTUALMENTE ESE ASFALTO YA NO SIERVE, ESTA LLENO DE SUMIDAS, POZOS Y MALGASTADO, ¿PORQUE? PUES POR EL ESCASO MANTENIMIENTO, MEJOR DICHO “NULO”, DE ALLI QUE PARA QUE QUIEREMOS VIAS DE COMUNICACION MODERNAS QUE PUEDAN SOPORTAR UN FLUJO DE 100 AUTOS POR MINUTO, SI LAS CALLES REDUCIDAS Y EN DEPLORABLES CONDICIONES DE AUTLAN NO DAN LAS MEDIDAS PARA QUE DICHO PARQUE CIRCULE.
Y SI, SE HA COMENZADO A TRABAJAR, UN PASO GRANDE FUE EVITAR ESOS MOLESTOS CACHARROS, LLAMADOS “CAMIONCITOS” MAS BIEN PARECEN CARRITOS DE CAMOTES CON TANTO HUMO QUE EMITEN, Y LOS ASIENTOS ORTOPEDICOS QUE POSEEN -¿ME PREGUNTO SI ALGUN CANDIDATO SE HA SUBIDO A ALGUNO?-, A PARTE DE EL MAL ASPECTO QUE DAN, HACEN PARADAS DE 2 A 3 MINUTOS EN LAS REDUCIDAS CALLES DE AUTLAN, Y QUIEN NO LO CREA QUE ENTRE AL CENTRO A LAS 12 DEL MEDIO DIA Y HASTA LAS 2…
EN FIN, DICEN, QUE VA A HABER UN CAMBIO, DESGRACIADAMENTE NO SOLO EN UNA COSA ESTAMOS ATRAZADOS, PERO SOLO CON TRABAJO SE SOLUCIONA, ¿QUIEN ASUMIRA ESE COSTO?, ¿QUIEN SE PONDRA A TRABAJAR PARA EL FUTURO Y NO PARA SU RECONOCIMIENTO INMEDIATO?…
SUERTE, Y BUEN DIA
8 de Junio de 2006 a las 23:00
El intento real y reciente que se hizo para mejorar la carretera federal 80 en las regiones costa sur y sierra occidental, fue hacia 1992. Cuando Carlos Salinas de Gortari vino a la inauguración de la presa Ramón Corona, mejor conocida como Trigomil, y ahí, al descender del helicóptero, los representantes del frente que los Alcaldes integraron para EXIGIR, no pedir, un verdadero arreglo de la carretera, le entregaron el acuerdo y pidieron al entonces Presidente de la República una respuesta inmediata. Es sabido que el municipio que visita el Presidente de la República recibe de una a tres obras, y en esa ocasión le solicitaron la RECONSTRUCCION DE LA CARRETERA. La respuesta no se hizo esperar, y si Salinas hizo esto o aquello, al menos fue el Presidente que ordenó, no arreglar, sino reconstruir TODA LA CARPETA ASFALTICA. Y fue cuando la reconstruyeron totalmente. El frente de los Alcaldes fue promovido y organizado por el entonces Presidente Municipal de Autlán de Navarro, Dr. francisco Julián Iñiguez García. De ahí a al fecha, se han dado solo REMIENDOS a la cinta asfáltica. No lo leí en los periódicos, yo lo escribí en ese entonces, porque ahí estuve. Pero bien, creo que cuando menos, ya con que el asfalto se encuentre en buen estado ya es ganancia, porque una carretera a cuatro carriles es hablar de compromisos de campaña, de propuestas de candidatos, de promesas de políticos, y eso es hablar de… bueno, me entiendes, mi estimado Carlos Efrén.
9 de Junio de 2006 a las 8:30
Ja. Desgraciadamente sí te entiendo.
9 de Junio de 2006 a las 11:39
Coincido, una cosa es hablar y otra muy diferente hacer, los políticos son expertos en lo primero, al cabo que prometer no empobrece. Lo que haría falta sería que los señorones que deciden estas cosas tuvieran la necesidad de arriesgarse todos los días por éstas dizque carreteras que más bien son invitaciones al panteón.